以北京为例,看城市副中心物流建设需“C 位”当

作者: 互联网资讯  发布:2019-11-10

做好运河商务区、社区等重点领域的专项规划设计,创新性地解决关键区域的物流保障问题

通州区区长赵磊表示,截至目前,城市副中心重点高精尖产业项目已经储备近60个,一批投资10亿元以上的重大项目正加快落地推进,城市副中心已经成为优质资源云集、备受青睐的创业高地和投资热土。

以北京通州区为例。2016年通州区被正式确立为北京市城市副中心,这是北京市围绕中国特色世界城市目标,推动首都科学发展的一个战略决策,也是通州实现快速发展的历史机遇。2018年通州口岸项目选址北京通州物流基地,建设面积大约60万平方米,总投资额40亿元。建成后将成为北方地区的内陆港和口岸经济区,对跨境物流服务、多式联运运输组织等各个方面将会提出新的物流服务需求。

运河商务区是城市副中心建设的先行区、示范区。在五河交汇处的运河商务区,一批商务楼宇已拔地而起,一批金融机构已率先入驻。北京市和通州区将在培育“高精尖”产业结构、完善城市功能和城市管理水平、加强公共服务配套等方面,努力与国际一流标准接轨,将运河商务区打造成世界级商务新中心。

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新华社北京10月27日电记者从北京市通州区了解到,北京城市副中心的产业发展将聚焦“高精尖”,目前已经储备重点高精尖产业项目近60个。

从近期国家的政策可以看出,在大力鼓励新技术的应用,并强调科学技术与商业模式的互动协同。建议本区域对物流产业提出科学的技术准入标准,明确基本的技术要求,指导企业技术升级,尽快向现代智慧物流技术转变,提高自身运行效率。同时积极推动新模式的发展,在城市流通保障领域不断创新,积极引入新的运营理念,在城市配送领域重点突破,形成新的区域发展增长点。在快递方面可以采用局部区域分时共享的方式,通过现代物联网技术,满足特定区域的多个运营主体分时段作业,从而实现有限空间的集约化利用,满足消费性为主的居民物流服务需要。

据介绍,未来三年,城市副中心计划实施1000余个项目,聚焦基础设施、城市管理、公共服务、生态环境等重点领域。

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在北京城市副中心所在地的通州区,以产业园区和重点功能区为主阵地的产业承载空间正在加快建设,主要包括运河商务区、文化旅游区和中关村科技园区通州园等区域。

未来北京市将有新的物流产业战略规划出台,将对区域内的物流资源进行优化配置,并会重点发展立体交通网络,也会关注地下物流通道建设,前期通州区的运河商务区已经率先开展了应用。在此基础上,要结合区域发展加速落实相应规划,提出具体的实施方案,特别是区域内部的物流终端布局,重点做好和北三县、京津冀等区域的协同,站在更大空间尺度上规划物流基础设施资源,凸显集约型、高效型、网络化的规划理念,做好物流设施与基础交通等设施融合,形成新的产业空间布局。

根据北京城市副中心功能定位,未来副中心将打造行政办公、商务服务、文化旅游、科技创新四大产业板块。高质量高水平的产业发展是城市副中心发挥科技创新作用的重要支点。

对于通州区的社区管理,以快递、农产品、快消品等为主的民生物资需要以更加集约高效的形式供给广大市民,应在相应的城市终端建设等方面进行创新性的探索,提出新型的物流服务节点建设模式,探索集成化、共享式的建设理念,融合物流功能的基础上,构建新型的城市综合服务体,解决关键区域的物流保障发展需要。

根据统计,目前通州区内11个行政乡镇中,张家湾镇、马驹桥镇、宋庄镇、永顺镇和漷县镇物流资源占比排名前五位,部分乡镇超过一百余处,但是其中还包括大量的货站等业态形式。从目前统计的结果可以看出,通州区物流产业发展需要进行结构性调整,从以往提供跨省维度的大区域性物流服务,逐渐过渡到保障首都民生或高端产业发展需要为主的服务阶段。这就需要区内物流服务提供商转变应用理念,提供新的服务内容,重点发展配送等物流业务,适度减少干线业务的拓展。按照预测,未来通州区货运量将基本保持稳定,其总量会保持基本稳定,但是运输货物组成会发生较大变化,生产性服务会不断减少,生活性、服务性产品会不断增加。

随着社会经济的快速发展,人民生活水平不断提高,对物流服务的需求不断增加。2017年,通州区快递总量达到2.4亿件,居北京市第三位。2017年通州区实现社会消费品零售总额419.1亿元,同比增长8%,居全市之首。强大的民生消费需求,人民群众对高质量美好生活的向往都需要更高层次的物资保障体系。

以物流专项规划为指导,进一步优化本区域的物流资源布局和配置

依托新的城市副中心发展和管理理念,进一步加强物流领域的顶层规划设计

解决区域物流产业发展的瓶颈

产业资源急需转型升级发展,解决结构性配置矛盾

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