乐舱运联添新将【金沙澳门官网dkk】: 上海巴士

作者: 互联网资讯  发布:2019-11-06

在2018 年 4 月,港口集装箱物流网约车平台“箱信”成功融到吴世春领投的近千万天使轮投资,这让创始人兼CEO俞萧更加信心十足。

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在凛冽的资本寒冬得到这轮融资,不仅大大提振了团队士气,更意味着资本市场认可了他在这一物流垂直领域的价值。2018 年 4 月,港口集装箱物流网约车平台“箱信”成功融到吴世春领投的近千万天使轮投资,这让创始人兼CEO俞萧更加信心十足。

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在凛冽的资本寒冬得到这轮融资,不仅大大提振了团队士气,更意味着资本市场认可了他在这一物流垂直领域的价值。从大学毕业便进入物流行业,至今已逾 13 年载,俞萧经历了创业初期的快速扩张,也陷入过令他倍感无力的发展瓶颈。

上海巴士悦信物流发展有限公司是一家以国际海运及空运运输代理服务为核心主业的专业货运代理运输公司。公司总部设在上海,在国内主要口岸设有自己的分支机构,设有大连、天津、青岛、合肥、宁波等子公司,常州、南通、深圳办事处;并在美国洛杉矶设立了独立子公司。公司注册资金人民币三千万元整,现有员工超过二百人。

最终,促使毅然进入前途未卜的网约车领域,是他对物流行业的情怀,以及想要改变这个行业的决心。“箱信利用互联网思维,大大降低了从港口到工厂的物流成本,并使卡车司机、物流公司以及工厂都能获益,对于整个行业是一个革命性的创举。

公司拥有完整的国际运输代理资质和国内公路运输资质。2002 年通过了ISO9000 质量管理体系认证,通过标准化流程保证服务的可控性,在2009 年通过更新的ISO9001:2008 认证。同年成功加入国际货运组织,海外代理网络遍布各主要国家。

而只有物流成本得到有效降低,才能带动一个产业、一个地区、乃至一个国家的经济发展,这也是我们物流人的使命。”而进入互联网物流之前,俞萧经历了 10 年迂回曲折、不断复盘的创业历程。

在规模不断扩大的同时,巴士悦信一直致力于服务的创新,通过专业客户服务功能的建立并完善,不仅能够完善标准化服务功能,而且能够提供满足客户个性需求的专业服务。

在2001 年,中国加入WTO,随之而来的是对外贸易的快速增长,港口物流也蓬勃发展。 2005 年,俞萧建立了自己的货运代理公司——天津海通博远物流有限公司。通常,货运代理公司几乎都会代理所有航线业务,而后起之秀的俞萧则另辟蹊径,专注于天津-日本航线,为客户提供更为标准化的服务,很快以日本航线专家的形象进入客户视野。

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此外,俞萧通过流程化作业,把复杂的销售工作分为四个环节,让刚毕业的大学生一周内就可以上岗,大大节约了人力成本。这两项改革,让海通博远不到三年,便实现了年净利千万,成为天津知名的货运代理公司。年仅 26 岁,便实现财务自由,俞萧却没有沉浸在成功的喜悦中,他开始思考如何把天津模式复制到其他城市,建立一个全国性的港口物流企业,服务于整个中国市场。为此,2008- 2010 年间,俞萧迅速在全国成立了十余家子公司及分公司, 2011 年又在日本控股了一家当地公司,实现了全链条网络化的服务。

公司优势

但让他始料未及的是,这种扩张并没有带来预期的回报,分公司也纷纷倒闭,只剩下上海和青岛两家。“

作为一家国内物流百强企业,巴士悦信的国际集装箱货运代理业务在国内同行中名列前茅。2014年公司年操作的集装箱进出口量就已经超过八万标准箱。巴士悦信和众多集装箱船东有良好的合作关系,签有众多优势航线价格。

除了 2013 年净利润达到 3000 万,别的年份依然维持在 1500 万左右。我尝试用各种方式突破瓶颈,均告失败。”痛定思痛,俞萧开始对创业十年的经历进行复盘,他发现,在传统物流行业,客户认的是人,不是公司,因为公司没有给到他们一个标准化的服务和品牌价值,而一个人能够维护的客户最多十几家。

优势航线包括欧洲地中海航线,美洲航线,日本航线,中东印巴航线,东南亚航线和澳洲航线。诚信经营着各条国际航线的普通集装箱、特种箱、危险品箱、冷冻箱等各类集装箱业务。

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这造成的结果是,传统物流公司很难做到规模化,因为到达一定规模,业务员就会带走客户,另起炉灶,与前东家形成竞争态势。无法做到规模化,就无法降低成本,让整个市场受益,俞萧知道,自己必须跳出这个怪圈,开辟新的领地,“我想做一个像滴滴打车那样的互联网产品,让客户从只认业务员、认司机,转变为认品牌、认公司,只有这样,才能避免人的分裂,形成集约效应。”

连续多年被评为《中国百强物流企业》。

同时,经过对各个物流链条的缜密分析,俞萧认为,“海运物流领域被全球 100 家大公司垄断,他们互相竞争,不需要公共平台去深度整合;而港口公路物流,通常以车队为单位,规模往往是十几个人,特别适合互联网思维去优化。而且,中国集装箱物流领域市场超过 3000 亿,天花板足够高,利用互联网改善的价值也最大。”想清楚这个逻辑,俞萧做出了创业以来最冒险的决定,转战互联网物流,从零开始。

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